Fases da Obra: Para elevadores de carga não existe uma recomendação especifica em norma, porém por questões econômicas na necessidade de colocação do elevador de passageiro solicita-se a colocação do elevador de carga.

Aplicação: Equipamento usado em obras de edificações em geral.

Descrição: Os elevadores a cabo de aço basicamente são constituídos por uma torre de estrutura tubular, formada de componentes modulados (painéis laterais e contraventamentos), possuindo em seu interior uma cabina. Essa cabina é interligada ao guincho por um cabo de aço e seu movimento é determinado pelo enrolamento (subir) e desenrolamento (descer) do cabo de aço no carretel do guincho. Sua instalação, operação, manutenção, seus testes e libertações devem ser executados sob supervisão de profissional capacitado e qualificado.

Quantidade total: 22 unidades.

• Mecan
• Hércules

Informações técnicas:

Características Técnicas da Torre:

Especificações técnicas da cabina:

Especificações técnicas do guincho:

Elevadores de Materiais – Cabina Semifechada

O Guincho GEM 1.5 Mecan é um equipamento robusto, para transporte de materiais, com motofreio e transmissão por corrente, antiqueda livre (banguela), freio de segurança manual que trava o guincho quando a cabina para nos pavimentos.

Cancela para elevadores:

Utilização: Equipamentos Utilizados em edificações para o transporte vertical de  materiais.

Dicas de Utilização – Uso Correto

• É proibido o transporte de cargas no elevador de passageiros;
• É proibido o transporte de passageiros no elevador de carga;
• Cálculo para compra do cabo de tração ( em metros) = 3 vezes a altura da torre + 10 metros;
• A base onde se instala a torre e o guincho deve ser única, de concreto, nivelada e rígida;
• Cálculo para compra do cabo de freio de segurança = 2 vezes a altura da torre + 4 metros;
• A fixação e estroncamento das torres á estrutura da edificação deve ser a cada laje ou pavimento;
• As torres devem estar estaiadas, através dos montantes posteriores, á edificação por meio de cabos de aço em intervalos de 6 m. (Observar que estes estaimentos devem formar com a edificação um ângulo de 45º);
• As torres devem ser revestidas com tela de arame galvanizado (tipo pinteiro) ou por materiais similares com resistência e durabilidade equivalentes.

Sistema de Segurança – Freios

• Freio tipo cinta, chamado de freio de estacionamento, utilizado apenas no elevador de carga e é acionado pelo operador;
• Freio Motofreio conhecido também com anti-banguela, é acionado automaticamente na falta de energia elétrica ou através da botoeira “Pare” pelo operador. Utilizado no elevador de carga e nos novos modelos de elevador passageiro;
• Freio Eletromagnético, conhecido também como anti-banguela é acionado automaticamente na falta de energia elétrica ou através da botoeira “Pare” pelo operador. Utilizado no elevador de passageiro.
• Freio Automático de Segurança (FAZ) do eixo, no enrolar e desenrolar do cabo de tração quando o eixo adquire velocidade superior á nominal, o sistema é acionado travando o giro do eixo. Utilizado no elevador de passageiro;
• Freio tipo cunha, acionado automaticamente, quando a cabina entra em queda livre. Também pode ser acionado pelo operador. Utilizado em ambos elevadores;
• Todos os eixos dos guinchos de passageiros são submetidos á testes de ultra-som e partícula magnética a cada 5 anos, para que sejam identificadas falhas ou trincas de operação. Tanto nos eixos quanto nos chassis dos guinchos existe uma identificação da data de referência, e os resultados dos testes devem fazer parte da documentação do equipamento;
• Todo elevador, antes de ser liberado para a operação deve ser submetido ao teste de queda livre para que seja confirmada a eficiência tanto do freio cunha( carga e passageiro) quanto do freio automático de segurança (passageiro);
• Solicitar a substituição do cabo quando este apresentar rompimento de fios, sendo mais de três fios por perna ou mais de 6 fios por passo;
• Deve possuir sistema de segurança eletromecânica no limite superior 2 metros abaixo da viga superior da tore;
• Seguir corretamente o plano de manutenção;
• Os cabos de tração (devem estar sempre engraxados) e dos freios de segurança (devem estar sempre isentos de graxa) são diâmetro de 5/8’’ com alma de Fibra, construção 6×25;
• Não exceder a capacidade de carga do elevador;
• Acompanhar diariamente o check list de manutenção e lubrificação do equipamento.

Erros Frequentes

• Não realização da inspeção diária pelo operador do guincho;
• Burlar o sistema de segurança para que o elevador funcione com a cancela aberta;
• Transportar pessoas junto com cargas;
• Transportar pessoas em elevador de carga;
• Anular o dispositivo de fim de curso superior para que o elevador alcance uma altura maior na torre colocando em risco a vida dos operários.

 Equipamentos de proteção: